Адреса Москвы | Смальтовые небеса «Маяковской»

Смальтовые небеса «Маяковской»

Станция «Маяковская» примечательна во всех отношениях. В 1935 году она получила Гран-при Всемирной выставки в Париже за выдающийся дизайн в стиле ар-деко, четырьмя годами позже — Гран-при в Нью-Йорке, где точный макет станции выстроили в натуральную величну.

Это первая в мире станция глубокого заложения. Её своды выдерживают колоссальную нагрузку на глубине 35 метров, однако массивных пилонов здесь нет. Вместо них авиаконструктор Путилин изготовил тонкие стальные колонны — впервые сталь была использована как декоративный материал, а не строительный. Только на «Дирижаблестрое», где работал Путилин, знали, как сделать большие жёсткие конструкции сложной формы. Пятиметровые своды «Маяковской» высокие и воздушные, через тонкие колонны просматривается впечатляющая 156-метровая перспектива станции.

Юрий Олеша назвал станцию вторым памятником Маяковскому в Москве.

«Это очень красивая станция — со стенами из стальных арок, где сталь, в основном оставленная, так сказать, в натуре, в качестве цвета, местами выкрашена в сурик. Соединение этих двух цветов напоминает машины, оно именно очень индустриально.

Однажды эти арки показались мне гигантскими прорезями для рук в некоем жилете. В следующее мгновение я уже знал, что представляет собой эта станция.

— Стальная кофта Маяковского, — сказало мне воображение.

Вот как хорошо: он, носивший желтую кофту футуриста, теперь может предстать перед нами в стальной кофте гиганта».

В каждом из 35 куполов станции расположены 35 мозаик Дейнеки, объединённые общей темой «Сутки страны Советов». В 30-е годы Дейнека много занимался темой авиации, поэтому на каждом панно есть небо, а на большинстве — самолёты, лётчики и парашютисты. Чтобы всё рассмотреть, придётся ходить с запрокинутой головой — как будто вы и правда смотрите высоко в небо. Если вы отправитесь на станцию, то насчитаете 34 панно вместо 35. На месте последнего сегодня находится второй выход со станции на поверхность.

Рекомендуем